Sacré P.I.M.N.E. !

Tous les mois je pense à écrire ce billet et tous les mois je me dis que finalement non, je ne vais pas le faire, et puis là, je me dis que quand même .... 

Vous savez certainement que pour utiliser les transports en commun, tous les réseaux (ou presque ?) proposent aux voyageurs réguliers de souscrire un abonnement. En Île-de-France, pourtant terre de contrastes, on ne déroge pas à la règle. La RATP propose différents types d'abonnements. Le plus intéressant financièrement est le forfait Navigo annuel. Selon les zones géographiques utilisées, vous pouvez payer sur 11 mois la jouissance illimitée du réseau pendant un an : métro, bus, tram, RER, trains sans réservation, etc. Ce type d'abonnement est payé par prélèvement automatique, donc tout se fait tout seul, tant que le compte bancaire est approvisionné :-)

L'autre formule couramment utilisée est le forfait Navigo Mois, qui comme son nom l'indique... permet de voyager de façon illimitée du premier au dernier jour du mois, dans les zones géographiques choisies. Il faut payer une fois par mois, à une borne, un guichet RATP, un commerce agréé ou dans un guichet automatique bancaire. Cette opération est très souple car les points de rechargement sont très nombreux et la période de rechargement est ... quasi permanente. L'abonné mensuel peut recharger son passe du 20 du mois précédent au 19 du mois en cours. Donc pour payer l'abonnement de février (et pouvoir voyager dès le 01/02 à 0h00) il peut recharger dès le 19 janvier...

Et alors ??

Et c'est quoi cette histoire de PIMNE ??

--> Phénomène Identifié Mais Non Expliqué --> Tous les mois, le 1er matin non férié une file d'attente assez conséquente pousse le long des points de rechargement d'Île-de-France. C'est incontournable, et invariablement prédictible. 

Ce matin, ça n'a pas loupé, je n'ai pas vu une borne sans sa ribambelle de voyageur dont l'abonnement n'était pas renouvelé... 

Soit la RATP n'a pas assez communiqué sur les périodes de rechargement, soit les mois passent trop vite...
J'ai bien pensé à la crise du porte-feuille aussi, mais je n'y crois pas trop.
Pour info les abonnements aux transports en commun des travailleurs franciliens sont pris en charge à 50% minimum par les employeurs. Certes il faut quand même avancer la somme (entre 19 et 111€ selon les zones)...

Note pour moi même : la prochaine fois, prendre une photo...

Edit : J'ai trouvé une photo déjà prise, datant du 1er juin 2007 (merci Internet et pablo.blog.lemonde.fr !) avec légende :

1- 1 un guichet d'information : 2 agents de la RATP
2- 2 automates de vente : la file est estimée à 70 personnes
3- une agence de vente RATP, réservée aux souscriptions et créations d'abonnement,
donc pas utile pour le rechargement

Paris, Eglise de la Madeleine

J'ai eu l'honneur et le plaisir de chanter lors d'un mariage à Paris, dans le majestueux cadre de l'église de la Madeleine, en plein cœur du quartier Haussmanien. A cette occasion, j'avais envie de parler du lieu sur ce blog. C'est parti !

Cette église est située place de la Madeleine, dans le 8è arrondissement de Paris. C'est à une rue de la place de la Concorde, derrière le palais de l'Elysée, dans le bas des Champs-Elysées. L'église de la Madeleine est donc celle du président de la République.
Comme vous le voyez sur la photo, cet édifice n'a pas l'air d'une église chrétienne, mais plutôt d'un temple grec.

En 1806, Napoléon voulait effectivement un temple à la gloire des Armées françaises. Les travaux commencèrent, mais les fonds manquèrent et le chantier fut arrêté. Le projet de temple fut alors abandonné, au profit de celui d'une église. Les Bourbons, de retour sur le trône de France, reprirent le chantier, et l'idée. En 1828, l'architecte à l'origine du projet, Pierre-Alexandre Vignon, mourut sans voir terminée son œuvre.
C'est donc Jacques-Marie Huvé qui reprit le flambleau, et le chantier s'accéléra, mais la Révolution de 1830 le stoppa de nouveau.
Louis Philippe ne souhaita pas que l'édifice devienne une église. Il pensa à le transformer en gare ferroviaire avant de se raviser. Les travaux reprirent et furent terminés en 1845. L'église fut consacrée la même année.
L'église de la Madeleine s'insère parfaitement dans la perspective de la rue Royale jusqu'à l'Assemblée nationale. Lorsque la grande porte s'est ouverte pour laisser entrer la mariée, nous avons, de derrière l'autel, vu toute cette perspective inondée de soleil... cet instant a suffi à rendre l'expérience inoubliable.



Le décor intérieur de l'église mériterait un billet à lui tout seul.
Quand on entre dans ce lieu, on ne peut pas ignorer la sculpture qui domine le choeur. Le Ravissement de sainte Marie-Madeleine est somptueux. Charles Marochetti (1806-1868) mit douze ans à le sculpter. L'image est floue, mais vous pouvez admirer le chef-d’œuvre ci-dessous.

Marie Madeleine est figurée un sein à l'air, mais les anges qui l'entourent sont si remarquables que le téton passe inaperçu (je parle de celui de Marie Madeleine, ne cherchez pas sous l'aube, les miens étaient rangés :-p)
Les fresques sont nombreuses tout autour de la nef et du choeur, multicolores et variées. Vous n'aurez pas assez d'une seule visite pour tout voir et moi non plus ! J'ai déjà prévu d'y retourner, une 3è fois !

Gospel Hearts au Petit Journal Montparnasse

Voyage immobile !

Lorsque j'étais au collège, j'avais visité l'expo d'un artiste peintre dont le concept était de voyager sans quitter son fauteuil. Il avait peint, collé et détourné divers objets qui évoquaient des pays plus ou moins lointains.
Notre prof d'arts plastiques nous avaient demandé de faire une composition inspirée de cette idée. J'avais donc enseveli le sphinx sous une couche de sable peint en ocre/orange. J'avais eu une plutôt bonne note.
Avec les transports en commun, on voyage aussi dans son fauteuil. D'une part parce qu'on bouge géographiquement, mais d'autre part on voyage si on se donne la peine de regarder le monde autour de soi.
Depuis 2 semaines je voyage en extérieur. Je n'ai plus que 3 stations de métro en souterrain. Tout le reste de mon heure de trajet se passe en extérieur. Et de ce fait, je vois des tas de choses qui me font penser à ailleurs. Aussi bien aux arrêts, dans les tramways (population cosmopolite) que sur les côtés du parcours.

Un exemple, pas très exotique, mais qui a le mérite de faire voyager dans l'Histoire en prime : le morceau du mur de Berlin qui trône sur l'Esplanade du 9 novembre 1989– Chute du Mur de Berlin (porte de Versailles). C'est un fragment offert par le Land de Berlin à la ville de Paris. Il a été installé là l'an passé, année de commémoration de la chute dudit mur (20è anniversaire).
Malheureusement, ce pan de mur n'est pas mis en valeur, et beaucoup de piétons passent à son pied même sans le voir. Pire ! Certains l'ont vu et l'ont... tagué ! Evidemment, d'un côté il était déjà graffité mais de l'autre non... C'est historique !
J'essaierai de prendre une photo pour vous le montrer. En attendant, vous pouvez le voir ci-dessous.

Photo empruntée au site Paris en photo.

Paris, de porte à porte (3)

La Porte Maillot (parce qu'il faut bien en choisir une pour commencer) ou Porte de Neuilly est un des accès de Paris sur son tracé de 1860 et l’une des portes de l’ancienne enceinte de Thiers. Elle sépare la capitale de la commune de Neuilly-sur-Seine et du bois de Boulogne. Lors de sa démolition, le mur d'enceinte du bois de Boulogne était percé de onze ouvertures fermées par une grille, dont la principale fut, en tous temps, la porte Maillot. C'était une porte du bois et non une porte de Paris, elle a toujours été parallèle à l'avenue de Neuilly. Elle s'appelait, en fait, la porte Mahiaulx ou Mahiau, nom peut-être dû à la présence d'un jeu de mail.
En 1668, ce nom était orthographié Mahiot.

La Porte Maillot est un des accès au boulevard périphérique.
Les utilisateurs du métro parisien connaissent aussi la station Porte Maillot, mais ça n'existe "que" depuis 1900, donc je ne m'étendrai pas sur ce sujet aujourd'hui.

En juin 1871, la Porte Maillot est fermée par une grille qui sépare les Communards
des troupes versaillaises. © Bibliothèque historique de la Ville de Paris

La Porte Maillot en 2009 : à gauche le Palais des Congrès, et au fond l'Arc de Triomphe.
Entre les deux, l'avenue de la Grande Armée. © Mairie de Neuilly-sur-Seine
Les photos viennent du site linternaute.com

Si on poursuit les portes en partant vers le nord, on trouvera la Porte des Ternes, la Porte de Sablonville, la Porte de Villiers, desquelles j'aimerai en apprendre un peu plus. La suivante sera donc la Porte de Champerret.

Paris, de porte à porte (2)

La dernière enceinte parisienne connue est celle dite "de Thiers" a été détruite entre 1919 et 1929.
La construction datait des années 1840 et avait pour but de protéger Paris d'une éventuelle invasion armée. C'était donc une enceinte similaire à celles qui étaient bâties pour protéger les villes partout ailleurs, il y a bien longtemps. L'enceinte de Thiers mesurait 33 km de long.
Qui dit enceinte fermée, dit droit d'entrée. Les bureaux d'octroi de Paris se trouvaient dans le mur des Fermiers généraux, érigé juste avant la Révolution sur un tracé qui correspondrait maintenant aux boulevards intérieurs de Paris (cernant les 11 premiers arrondissements actuels en gros). Il possédait 61 bastions d'octroi, mais il est devenu insuffisant lors de la mise en place de l'enceinte de Thiers. Il fut donc détruit en 1860 par... le baron Haussman. Le fameux !
Entre le mur des Fermiers Généraux (faite pour taxer les entrées) et la nouvelle enceinte, celle de Thiers (faite pour défendre des invasions), on avait : une chaussée intérieure appelée « rue militaire », un large parapet pour installer les défenses, le mur, haut d’une dizaine de mètres, un fossé, un chemin de ronde extérieur et enfin la « zone », une bande de 250 mètres sur laquelle toute construction était interdite. Cette zone fut progressivement occupée par les populations rejetées du centre de Paris, ils étaient appelés les Zoniers, puis péjorativement les Zonards. Les fossés devinrent des jardins. Enfin on pourra revenir sur ce que sont devenues ces installations. Je m'éloigne de mon sujet initial (quand la passion s'en mêle !).
Notez que des années 1840 subsistent des forts tout autour de Paris, qui sont toujours des enceintes militaires aujourd'hui. Ceux qui me connaissent ne seront pas étonnés si je cite : le fort du Mont-Valérien, à Suresnes, et le fort de Bicêtre, au Kremlin-Bicêtre...
Mais les portes alors ? Ah ben il faudra attendre la suite ;-)
La carte de Paris en 1847, sur le site de l'université de Columbia (carte zoomable) [EDIT : le lien est maintenant mort]

Paris, de porte à porte

Je n'ai jamais caché mon intérêt pour l'histoire, pour le patrimoine que nous avons hérité de nos prédécesseurs, ni pour la capitale. J'habite tout près de Paris mais je n'y suis pas allée depuis des mois. Du coup, je potasse pas mal de sites internet qui me permettent de découvrir un peu l'histoire de la ville. Quand j'y retournerai je serai ravie de savoir "pourquoi ceci ?", ou "depuis quand celà ?".

Les derniers lieux que j'ai vus à Paris sont les portes du périphérique. Mais je me suis un peu renseignée, et j'ai appris qu'il existe plus de portes parisiennes que celles qui sont rendues connues par le boulevard périphérique.
Déjà, il faut savoir qu'une porte est un point de passage entre deux lieux. En l'occurrence, ces portes permettaient d'entrer dans Paris (ou d'en sortir) à l'époque où Paris était cernée par une enceinte. Il y a eu plusieurs enceintes successives (voir illustration - cliquer dessus pour agrandir).

J'ai bien envie de vous parler de tout ça ici, mais par où commencer ?

Paris n'a pas toujours été comme on peut la connaître aujourd'hui, évidemment. Au fur et à mesure de la croissance de la ville, les murs d'enceinte ont été décalés. Il y a eu 7 enceintes depuis celle qui existait peut-être au temps des Gaulois : une enceinte gallo-romaine, deux enceintes médiévales (dont celle de Philippe Auguste), l'enceinte de Charles V, l'enceinte de Louis XIII, dite des Fossés jaunes, l'enceinte des Fermiers généraux, et l'enceinte de Thiers. Donc de l'Antiquité jusqu'au XXè siècle, Paris a toujours été cernée de murs, sauf pendant un siècle, de 1670 (date de la démolition du mur de Louis XIII sur ordre de Louis XIV) à 1785 (date du début de la construction du mur des Fermiers généraux). Vous suivez ?

Waaah !

Je suis en région parisienne depuis 4 ans maintenant. Mais je ne me lasse pas de voir la Tour Eiffel. C'est un sujet d'émerveillement pour moi, cet enchevêtrement de poutrelles métalliques. Je la vois toujours avec des yeux de touriste qui la voit en vrai pour la première fois.

Samedi, en allant chanter à Paris, je l'ai vue, et j'avais oublié qu'à l'occasion de son anniversaire (120 ans) l'éclairage a été revu. La photo n'est pas nette, et c'était mieux en vrai, mais voilà ce que j'ai aperçu entre deux immeubles.
Pour repérer ceux qui la connaisse mieux, la vue traditionnelle est celle prise depuis l'esplanade du Trocadéro. Donc en l'occurrence, c'est la face qui est à droite sur la photo qui est la plus vue.

La Fédération Française de Gospel présente :

Leah Bicep
Marcel Boungou
Franck Voitier
Keny Bran et les Levy singers
et ....
Gospel Hearts !!

en concert caritatif au profit du SEL (Service d'Entraide et de Liaison) le samedi 28 novembre 2009 à 20h30 au Théâtre Adyar (Paris 7è - Métro Alma Marceau). La somme récoltée devrait aider des enfants du monde.

Concert de gospel en vue !

Au Swan Bar, 165 bd du Montparnasse - 75006 Paris - Métro Vavin / Raspail
Entrée : 10 € sur place
7€ sur Billet Réduc
1 consommation exigée

Un petit tour à l'opéra

J'ai eu le grand plaisir de visiter le Palais Garnier à Paris et vous invite à m'y suivre. Depuis longtemps je souhaitais voir ce que cache cette majestueuse façade. Maintenant je le sais !

Cliquez sur les images si vous voulez les agrandir

Je ne vous ferai pas le cours d'histoire mais il faut savoir que cet opéra a été souhaité par l'empereur Napoléon III qui a fait de cette construction un projet d'intérêt public ! Un concours d'architecte a été lancé, en théorie pour propulser un favori du couple impérial, mais contre toute attente c'est un architecte inconnu qui a gagné le droit de s'y essayer : Charles Garnier. On est en mai 1861.
C'est le préfet Haussmann qui choisit le lieu de construction, sans faveur particulière. L'endroit est encastré entre des rues et des bâtiments qui ne devront pas être modifiés. L'emplacement est un grand losange irrégulier, et l'architecte devra s'en satisfaire et s'en accommoder.
Lors des débuts des travaux, le sol révéla une nappe phréatique, et à l'époque on savait déjà qu'on ne pouvait pas construire sur de l'eau (risque d'affaissement, comme à Pise). De ce problème, Garnier fit une force. Les salles de spectacles finissant souvent en cendres, le futur opéra serait doté d'une réserve d'eau non négligeable. Immortalisée dans le film La Grande Vadrouille, cette cuve est aujourd'hui réservée pour l'usage des pompiers. Son autre fonction est bien sûr de stabiliser les sols, séchés par drainage. La guide nous a confié que les gardiens y entretiennent des carpes et une grande anguille ;-)
Une première inauguration, celle de la façade aura lieu en 1867, en présence de Napoléon et d'Eugénie, à qui on attribue cette interrogation :
"C'est magnifique assurément, mais... Ce n'est ni du Louis XIV, ni du Louis XV, ni du Louis XVI... Enfin, monsieur Garnier, quel style est-ce là? "
Et Garnier, bien malin, de répondre : "C'est du Napoléon III, Majesté !"

La livraison de l'opéra se fera à la veille du Nouvel An 1875, soit 14 ans après le concours, et pourtant certains éléments sont depuis restés inachevés !

La visite guidée fut un plaisir, nous avons eu une guide fort intéressante qui nous a permis d'imaginer les dames en robes et crinolines, tout embijoutées, et ces messieurs avec leurs moustaches et leurs barbiches...
Le grand escalier (photo) est la pièce maîtresse du lieu, avec ses 42 variétés de marbre. Pour le reste, tout est splendide, mais faux ! En effet la structure métallique n'étant pas dans le style souhaité, elle est recouverte de plâtre et de stuc, cela dit la pierre est parfaitement imitée. De la même façon, dans le grand foyer (photo) (imaginez une petite Galerie des Glaces, tout le long de la façade) les dorures ne sont pas faites d'or, enfin pas toutes, elles sont de la peinture dorée, avec des touches de feuilles d'or aux endroits les plus lumineux, l'illusion est parfaite !

La vue que l'on a depuis le foyer est la percée d'Haussman depuis le Palais Royal : l'avenue de l'opéra. Pas un arbre n'y fut planté pour permettre au plus grand nombre d'admirer la façade de l'édifice.

Bien sûr nous avons pu entrer dans la grande salle de l'Opéra, là où les artistes officient, avec le plafond peint par Chagall, la fosse d'orchestre et les fauteuils de velours rouge. La scène est réputée pour être la plus grande pour un opéra, et la salle peut accueillir jusqu'à 2000 spectateurs. D'ailleurs, devinez ce qu'il est advenu du précédent plafond ... ? Eh bien il a été réhaussé, il est donc juste au-dessus de celui qu'on voit. Etonnant, non ?

Seul bémol quant à la visite, on aurait aimé en apprendre un peu plus sur les coulisses de l'opéra, les costumes, les mécanismes de changement des décors, l'organisation en arrière scène et tout ce qui concerne les métiers cachés de l'opéra....

Là où la fumée passe...

En France les fumeurs sont priés de sortir fumer dehors, à moins qu'ils ne disposent d'un lieu réservé pour cette activité. Evidemment je pense aux lieux pubics et aux lieux de travail. Dans la rue où je travaille, il y a de nombreuses entreprises, et des lieux de formation. A certaines heures, il est quelque peu toxique de marcher sur le trottoir, car la faune des apprenants/formateurs/travailleurs fumeurs est de sortie, et comme il faut optimiser le temps de pause ils se retrouvent tous devant la porte de sortie (ou d'entrée).

Alors quand vous, promeneur ou travailleur en transit, vous passez sur le trottoir, et donc devant ces portes, vous devez gérer vos inspirations pour éviter de profiter des nuages nicotineux malgré vous...
D'autant que l'air parisien n'a pas une réputation de pureté !

Un article sur le tabagisme passif

Vertiges de l'amour

Spectacle proposé par la compagnie de théâtre Carabistouilles et Cie.
Une adaptation entre Musset et Marivaux, inspirée des pièces : Les Caprices de Marianne, On ne badine pas avec l'amour, et La Double inconstance.

Hors Piste - Théâtre de la Renaissance

Un théâtre superbe, une pièce remarquable, une soirée réussie.

Nous aimons sortir au théâtre, Paris nous offre tant de possibilités que nous ne savons pas où aller bien souvent, mais la semaine dernière nous avons passé la soirée au Théâtre de la Renaissance dans le 10e arrondissement.
Ce théâtre est magnifique, un vrai théâtre à l'italienne avec balcons, dorures, plafond peint, fauteuils rouges, ouvreuses, et tout le toutim. Il date du Ruy Blas de Victor Hugo, vous vous rendez compte ? Il a été dirigé par Sarah Bernardt, et par Lucien Guitry (père de Sacha) aussi !!

Le quartier est aussi remarquable, avec ses 2 portes (Saint-Denis et Saint-Martin) qui rappellent que Paris a été une ville fortifiée.

La pièce est une comédie désopilante qui a pour cadre le chalet pyrénéen de l’un des personnages, milliardaire suite à la revente de sa start-up. Il invite ses potes d’il y a 10 ans à célébrer cela avec lui, le temps d’un week-end. Evidemment tout ne se passe pas exactement comme il l'avait prévu, et ce n'est pas pour nous déplaire !
La distribution a changé depuis l'affiche mais celle-ci n'est pas du tout décevante :
Pièce de Eric Delcourt, mise en scène par Eric Delcourt et Dominique Deschamps. Avec Eric Delcourt, Cyrille Eldin, Franck Molinaro, Olivier Bouana, Lilou Fogli

Gospel Hearts en concert le 7 mai mars à Paris

Pour en savoir plus

Patience ...

Je n'écris plus depuis quelques jours... pas par manque de sujets, mais parce que ce qui me préoccupe le plus en ce moment n'est pas très original : les problèmes de transport ! Y en a marre, et plus que marre. Tous ceux qui se tiennent au moins un peu informés savent que l'actualité en France c'est aussi les problèmes liés aux conditions de transport en Ile de France....
Le président demande que la SNCF s'excuse et indemnise les usagers qui ont subi la fermeture de la gare Saint-Lazare .... mais tout le monde l'a subi ce jour-là ! Puisque les usagers ont dû circuler, ils se sont reporté sur les lignes RATP (bus comme métro), donc les autres lignes étaient anormalement engorgées ! En plus des incidents récurrents, et des suicides à gérer.... J'en ai marre !
Donc je n'écris plus à ce sujet parce que je ne veux pas en faire "les tribulations cahotiques de Léti" c'est mon quotidien et ça ne changera pas de si tôt.
Ah oui d'ailleurs, le jeudi 29 janvier : grève générale ! Youpi ! on est rôdés !

Chronique ératépienne

Au détour de mes lectures de blog en blog voici ce que mes yeux ont lu :

"Des milliers de voyageurs sont restés à quai ce matin sur la ligne 1 du métro parisien. Le trafic de cette ligne 1 (La Défense-Château de Vincennes) a été perturbé pendant près de 2 heures à partir de 7h36 et jusqu’à 9h30 en raison d’un problème technique."

Ah ben oui tu m'étonnes !!
Allez, ça faisait longtemps que je n'avais pas parlé de mon aventure transportistique ici.
Ce matin, comme tous les jours ouvrés, je m'en vais travailler. Pour m'y transporter je dois emprunter le tramway, de Suresnes à La Défense. Aujourd'hui rien de particulier à signaler (parce que ça arrive quand même des fois).
Ensuite j'ai le choix entre la ligne 1 du métro jusqu'à Champs-Elysées Clémenceau, ou bien la ligne A du RER en dernier recours, parce que je n'aime pas la moiteur du RER dès le matin, la joue contre la vitre embuée de chaleur humaine... Ce matin, la ligne 1 ne semblait pas particulièrement perturbée, c'est à dire que je n'ai laissé qu'une seule rame de métro passer avant de pouvoir me placer dans la seconde. Habituellement il arrive que je ne puisse même pas accéder à ladite rame !
Me voilà donc assise à partir de la deuxième station. Je sors mon livre (ah oui d'ailleurs faut que je vous parle de mon livre aussi !) et je profite de mon voyage pour suivre l'histoire de ces personnages. Quelques stations plus loin le métro s'arrête en gare, et très normalement ouvre ses portes, laisse descendre les usagers qui le désirent, et monter ceux qui le souhaitent... et ne referme pas ses portes.

"Nous informons les voyageurs que ce train de prend plus de voyageurs, merci à tous de descendre"

Ah oui, intéressant, je ne suis même pas à la moitié de mon trajet (ni de ma lecture !) et je fais comment moi, si j'ai plus de métro ? Je descends, j'arrive à trouver un bout de place en bord de quai bondé. Et j'attends.
Au bout de plusieurs minutes, entassés sur le bord de ce quai bondé, nous attendons, face à un autre quai tout aussi encombré de voyageurs.

"Suite à un incident technique, le trafic est interrompu entre Château de Vincennes et Châtelet".

Pas du tout le côté de la ligne qui me concerne mais j'imagine qu'ils doivent retourner les trains à un moment donné du côté qui m'intéresse, donc ça prend du temps.
Environ 12 ou 13 minutes après l'abondon de siège, une rame arrive. Mais déjà pleine, et nous sommes des centaines à vouloir monter. Heureusement, beaucoup de ses occupants descendaient justement à cette station. Nous prenons quelques-unes de leurs places et repartons.
Je suis arrivée au travail à 9h30 au lieu de 9h, normal....

Faites comme chez vous

Nous avons adoré, nous = mon petit mari, un couple d'amis et moi. Nous avons ri, de bon coeur, et nous sommes sortis avec un grand sourire.

C'est à la Comédie de Paris, métro Blanche, le dimanche et le lundi à 20h30. Foncez-y !

Faites comme chez vous de Bruno Lugan

Dans cette comédie déjantée sur fond d'enquête policière, une famille pour le moins extravagante, dont l'appartement a été pris pour planque par deux flics incompétents, se retrouve au centre d'une affaire de trafic d'oeuvres d'art...

Mise en scène : Delphine GUSTAU et Bruno LUGAN
Direction artistique : Jacques DECOMBE
Avec : S. BIADALLA, S. DENTONE, J. JACOVELLA, J. PRIEURE, B. NADLER et B. LUGAN.

Jeu de piste à Paris

Pour continuer nos vacances nous avons pris la direction de la capitale avec un livre en poche : Jeux de piste et énigmes à Paris de Jean-Richard Matouk. Ce livre est fait ... d'énigmes (ben oui évidemment) qui permettent de découvrir la ville autrement, ou tout simplement d'en apprendre un peu plus sur un quartier, un bâtiment ou une statue... Donc nous avons choisi le plus près de chez nous, le 16è arrondissement. Nous n'avons pas fini le jeu de piste car nous avons mis environ 3 heures, rien ne sert de courrir. Le plaisir sera donc encore possible : nous avons un jeu de piste à finir !
Alors on a vu quoi ? Réponse en images !

La Tour Eiffel et quelques terrasses La flamme de la Liberté (réplique grandeur réelle de celle de la statue de la Liberté à New-York) aujourd'hui lieu de commémoration du décès de la princesse Diana Le palais de Tokyo Le palais Galliéra (musée de la mode) Le musée Guimet Victor Hugo et ses muses, sculpture de Rodin
On a vu pas mal d'ambassades aussi (le 16è regrouperait 40% des représentations étrangères en France !) et d'autres statues. Mais c'est à vous de faire le parcours pour les trouver maintenant ! ;-)